绝地求生外挂同为1.5T,12万多的领克02和11万起的名爵HS 怎么选

更新时间:2024-06-29

[车友头条-车友号-车威]  随着一大批90后及95后消费群体的出现,个性年轻化越来越成为汽车市场的主旋律,新兴的年轻消费群体热衷于动感的造型设计,看重高智商的黑科技配置,追求澎湃的动力性能,因此市场上涌现出不少针对这一群体的新车型,尤其是在炙手可热的SUV领域,几个月前上市的领克02正是这样一款车型,溜背的造型和撞色的设计吸引着不少年轻人的目光,而天生有着运动基因的英国百年品牌名爵,也在几天前推出了一款“荷尔蒙”SUV——名爵HS,11万多的起售价让这款个性运动的SUV受到了极大的关注。今天我们就来看看,同样以1.5T发动机为基础动力,11万多起售的名爵HS和12万多起售的领克02该怎么选?

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动力性能——领克02平稳舒适,名爵HS激发荷尔蒙

领克02和名爵HS都搭载了1.5T涡轮增压发动机,但是二者的结构和行驶表现却大不相同。名爵HS搭载的是一台1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率169马力,峰值扭矩250牛·米,匹配7挡双离合变速箱。实际驾驶感受上,名爵HS这台1.5T发动机在2000转左右有着非常出色的加速能力,轻盈的加速表现甚至会让人怀疑它的真实排量,7挡双离合变速箱的降档动作也相当干脆积极,整套动力总成在加速和动力储备方面给人很不错的印象。

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名爵HS的底盘悬架非常紧凑,通过路面起伏时没有丝毫发散的感觉,减振器对路面起伏的吸收过滤速度很快,加上偏硬的悬挂调校,使得整个底盘有着扎实的功底,过弯时的支撑性也相当不错。名爵HS还配有带扭矩转向补偿和侧风补偿功能EPS-pro助力系统,方向盘上和类似保时捷的红色SUPER SPORT超级驾驶模式按键也会将油门响应调到最大值,加上方向盘精准的转向表现和三种可调的力度,为名爵HS的驾驶操控表现带来了很大的惊喜,再加上36米层级的百公里制动性能也是跑车的水准。嗯,英国百年品牌的运动基因随时在挑逗驾驶者释放体内的荷尔蒙。

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领克02搭载的是一台1.5T三缸涡轮增压发动机,最大功率180马力,峰值扭矩265牛·米,与之匹配的同样是一台7挡双离合变速箱。虽然领克02在动力参数表现上要略优于名爵HS,但是实际驾驶感受上它留给人最深得印象是平稳和舒适,较快的动力响应速度和偏向平顺的换挡过程,为领克02带来轻松惬意的动力感受。不过较软的悬架调校,悬架在较大起伏时出现的余振,以及过轻的转向回馈,注定不能为它带来像名爵HS那样的能够激发荷尔蒙的驾驶感受。另外,尽管这台三缸机器已经被吉利和沃尔沃调教的炉火纯青,但是在低速行驶时依然有较为明显的振感传递到方向盘,消费者对三缸发动机的担心和抗拒也并非不无道理,相对而言,名爵HS搭载的四缸发动机就安静不少,就目前的消费心理来看,四缸发动机是一个更安心的选择。

外观——领克02色彩鲜活,名爵HS致敬经典

名爵HS采用了家族的点阵式进气格栅样式,前格栅的镀铬装饰按照磁场的点阵状排列布置,视觉效果非常强烈,并且也显得相当精致。全LED大灯和时序点亮的转向灯也为车头增添了不少科技感。车身侧面部分我们并看不到明显的深刻腰线,也没有时髦的溜背造型,但是名爵HS却散发出很浓的运动气息,究其原因在于采用的无肩线设计,其专业术语被称为为纯形面设计和光影肩线设计,通过光滑的曲面上前后轮拱等处的凸起起伏,营造出饱满的肌肉感,这一纯型面的设计最早出现在上世纪五六十年代的名爵MGA跑车上,如今被保时捷及玛莎拉蒂等豪华品牌所广泛采用,在11万多起售的名爵HS上出现,在向经典致敬的同时,也是首次将这一设计带到该级别车型中。

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