和平精英卡盟辅助试驾特斯拉Model 3 高性能版,难以掩饰欣赏之情

更新时间:2024-06-29

特斯拉在“疯狂马斯克”的带领下,绝不是一家脚踏实地的车企,它的出现打开了新造车的大门,并持续引领着互联网造车的超前理念。

尽管这家车企去年一度因为Model 3陷入产能地狱,无法按时交付饱受世人诟病。但也正是后续model 3的产能大幅度提升,将其下半年第三、四季度扭转乾坤实现盈利。

试驾特斯拉Model 3 高性能版,难以掩饰欣赏之情

这样一款关乎其生死的车型,对特斯拉来说显然尤其重要。而近日Model 3目前已经开售的中规版试驾车终于到店,我们抢先进行了一波试驾体验,并将给大家带来详细的解读。

试驾特斯拉Model 3 高性能版,难以掩饰欣赏之情

首先还是大致了解一下,目前国内开售的Model 3版本共有三款,我们本次试驾的为特斯拉Model 3 Performance版车型,也是Model 3的顶配版本,另外还有长续航全轮驱动版和长续航后轮驱动版可选。(据特斯拉体验中心销售人员透露隐藏参数,售价最便宜的长续航后轮驱动版实际续航可达660KM左右)

试驾特斯拉Model 3 高性能版,难以掩饰欣赏之情

下面,先从静态部分说起。

造型一眼让人痴迷。

先看外观造型,这无疑是特斯拉一直以来被人争相模仿,却从未被超越的优势之一。而Model 3不仅延续了家族式极简风设计,作为目前特斯拉最新款车型,其整体看来更加科幻,更有运动范儿。

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“作为小年轻的我来说,近距离只需一眼便深深的爱上了它。“

值得一提的是,此次试驾的Performance版本还额外增加了高性能套件,碳纤维扰流板是其专属装饰,红色卡钳则进一步增添其运动气息。

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但有一点无法理解的是,长续航版酷炫的双层可拆卸轮毂,顶配的高性能版本无法选装,且只能花钱从厂里调配件运送后安装。

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此外,三款Model 3均只标配黑色车身,即使是顶配Performance版本其他颜色也需要选配。这一点我认为可能是由于特斯拉为了提高生产效率,简化流水线造成的原因,不过选择车身颜色需要消费者买单同样让人无法理解。

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与此同时,Model 3除了造型相比Model S/X更加未来、更加酷炫,其内饰部分相比的做工也有了长足的进步,无论走线还是拼接都达到了该价位应有的水准。

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不过,特斯拉长期以往缝隙巨大的历史遗留问题仍然出现在这款顶配进口Model 3的身上,甚至能看到里面的结构,很难想象是一台2019年出品的纯进口高端豪华车型。但考虑到目前每周7000的产能,牺牲一定的做工可能确实是无法避免的问题,我们也只能说暂且不予差评。

储存空间够用,但并不人性化。

整体来说,Model 3的驾乘空间表现属于该级别(鉴于A-B级之间)正常水平。亮点在于后排地板平整,能够略微提升后排乘客的乘坐舒适度。

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储物空间方面本就得益于纵深不错的后备箱,还有额外可以拉开的底部储物格,实用性相当不错。再加上前备箱的存在,可谓大大提高了装载能力。

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Model 3内心OS:天天说电动车为了装在电池牺牲储存空间,但燃油车有前备箱吗?有本事你也把发动机掏空呀!

不过车内的储物格表现却是捉襟见肘,除了双杯架实用性略强,车门、扶手台及副驾位的储物午见均较为有限。

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