特斯拉Autopilot自动驾驶辅助系统上线以来，就有人质疑它的安全性，而2016年、2017年发生过的两起严重致死事故更是让人们不得不对它的应用保持冷静理性。
而每当特斯拉遇到Autopilot系统安全性受质疑的情况，总会拿起两个挡箭牌：司机行车不规范、NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）的数据报告。
NHTSA在2017年发表的一份报告中称升级Autopilot让车祸发生率从每百万英里1.3次降低到0.8次，车祸减少了40%。
然而日前据媒体报道，美国一家咨询公司QCS（Quality Control Systems Corp.，质量控制系统公司）却狠狠打脸马斯克，戳破了NHTSA统计报告中的猫腻，指出特斯拉对统计数据做了手脚，导致NHTSA的数据完全不可信，理由是特斯拉在升级Autopilot的时候偷偷调了里程表。
他们发现特斯拉汽车向NHTSA提供的两个数据点有问题：在安装Autopilot系统之前里程表的最后一个读数，和安装完成之后的里程表第一个读数不一样。按照常理，汽车在升级系统后，里程表数字应该不会发生变化，因为没人会在行驶过程中给汽车升级系统。
据悉特斯拉向NHTSA提供了43481辆车辆的数据，这些车辆中有69%缺少激活Autopilot前的行驶里程数据，因为只有在两个读数之间没有差距的正确里程数值才能计算出准确的车祸发生率，而除去缺少激活Autopilot前的行驶里程数据和激活前后数值不一样的数据，特斯拉提供的数据集中最后符合计算规范的有效数据只有5714辆合格。
这份数据由QCS根据美国信息自由法案，对美国运输部提出诉讼后获得，不知道特斯拉或马斯克本人对这张“挡箭牌”中的猫腻作何解释？
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