资料图：瑞安航空
瑞安航空预测，今年夏季欧洲机票将出现疲软现象，甚至有航空公司将可能倒闭。瑞安航空的预测源自冬季运力过剩、机票价格低下，导致该航司2014年以来首次出现季度利润亏损。
本周一（4日），瑞安航空公布去年三季度净亏损达1,960万欧元，而上一年同期利润则为1.056亿欧元。这期间的平均机票价格下跌了6%，目前还不到30欧元。
瑞安航空的利润预期仍在10亿欧元左右，这其中包括新兴航企劳达航空的成本，并受益于强劲的航空增长、辅助销售，以及高于预期的单位成本下降。
该航空公司还说，第四季度的机票预定合理可见，但可能排除进一步削减票价的可能，特别是如有意想不到的脱欧进展。
“我们并不认为，竞争对手的机票价格在近期会有乐观预期，就是说2019年夏天的机票价格不太会上涨。”瑞安航空如此表示。
“由于近期原油价格的下跌，将允许亏损的对手航司存活更久，我们预计今年短途航线运力将持续过剩，因此导致疲弱的、而非强劲的票价环境。”
瑞安航空指出，过去4个月间油价高企、票价走低，见证了“一波欧盟航空公司的倒闭”，包括冰岛第一航空公司（Primera Air）、立陶宛小星球航空（Small Planet）、德国Azur航空、瑞士SkyWork航空、塞浦路斯深蓝航空（Cobalt Air）以及英国Cello航空。
瑞安航空还说，大型航空公司如Wow、Flybe以及Germania航空正在积极寻找买家，挪威航空也在筹资以寻求生存。
为应对疲弱的行业环境，瑞安航空关闭了不来梅港市（德国）及埃因霍温（荷兰）两处不赚钱的基地，削减了下莱茵河及法兰克福两地的飞机数量。
此外，挪威航空也关闭了许多基地，其中就有很多为瑞安航空与其竞争的基地。同时，易捷航空和汉莎航空也削减了基地数量。
“欧洲市场运力过剩导致机票价格持续走低。我们预估2019年，会有更多的基地停业、航司失利。”瑞安航空如是说。
瑞安航空控股公司也宣布，将适时调整集团架构，但是不同于对手国际航空集团（IAG）的组织结构。
