伴随着电动化、智能化、网联化、共享化为趋势的汽车“新四化”到来，中国汽车产业也迎来前所未有的发展。而单就智能化来说，目前大部分主流乘用车企已在一些量产车型前装L1驾驶辅助系统，还有些企业准备率先在高端车型上实现L2自动驾驶量产。
L2级自动驾驶能为车主带来哪些便利？也就是说拥有此技术的车型，在很多功能上放开了最高速度、横向控制、使用场景的限制，能够在限定车道自动转弯，减轻开车时双手负担，并提高了车辆驾驶的安全性。
当前，大部分国内车企计划2019年推出L2级量产车。因此，就不目前来看，真正实现L2级量产的自主品牌只有长安、吉利等为数不多的几个品牌车型。
拥有一辆处处为主人提前规划的智能座驾，即使车技一般的菜鸟也不会为停车发怵，过年回家的日子体面又愉悦。
历经实战洗礼的长安新CS55
笔者认为：在实现L2级量产的自主品牌中长安新CS55位居第一，那是因为它历经实战检验，以出色的表现赢得的。
2018年8月7日，自动驾驶L2级的长安新CS55就从格尔木出发一路向西，途径曲麻河乡、玉珠峰，挑战平均海拔4000米以上的青藏高原。在砂石、沼泽、草滩、河套、雪地等恶劣路况中，长安新CS55的动力、操控以及通过性的一次全面而严苛的考验。
同样是去年11月28日，长安新CS55组成的自动驾驶车队成功挑战吉尼斯世界纪录荣誉——“最大规模的自动驾驶车巡游”，成为全球首个成功创造该纪录的汽车品牌。此前特斯拉也曾尝试进行此项吉尼斯世界纪录挑战。无奈以失败而告终。而长安新CS55顺利完成挑战，在展现企业“自动驾驶”实力的同时，也为中国品牌在自动驾驶领域争得至高荣誉。
长安新CS55最与众不同之处在于拥有IACC集成式自适应巡航系统。此系统包含六大科技：1、ICA单车道智能辅助驾驶；2、TJA交通拥堵辅助；3、自动减速过弯；4、场景重构，自动识别车辆和行人；5、智能限速辅助，降低违章概率；6、语音控制巡航速度。
在自动驾驶领域，长安汽车可谓艺高人胆大。去年8月24日，在“北斗天枢”智能化战略发布会上，长安汽车总裁朱华荣在会上宣布：长安汽车在2020年将不再生产非互联网新车、实现新产品100%联网，并且100%搭载驾驶辅助系统，在高速公路、堵车缓行路段、停车场泊车等场景下，实现自动驾驶。由此可见，在自动驾驶领域长安无愧代表着中国最高水准。
长安新CS55
自动驾驶级别：L2
售价：7.69-12.69万
推荐指数：★★★★★
全速全时全向的智能博瑞GE
尽管在自动驾驶领域，博瑞GE没有像长安CS55那样在2018年出尽风头，不过其自动驾驶技术同样不可小觑。作为国内为数不多实现L2级量产车，博瑞GE无疑是国产轿车智能化的标杆。
在自动驾驶技术上，吉利也是投入很大。仅仅研发阶段，博瑞GE投入了超过200名全球顶尖的研发人员，取得了18项行业核心专利。针对中国路况，进行了超过1000种不同场景下的工况测试，采集了超过30万公里的真实道路数据。全车智能驾驶功能的实车试验里程更是超过100万公里，全面覆盖中国范围内超过70%的各种复杂路况。
全速、全时、全向是博瑞GE带来的中高级车智能驾驶新标准。具体说来就是，博瑞GE智能循迹驾驶系统所搭载ICC智能领航系统，一键实现智能领航和智能转弯功能，配合LKA车道保持系统、全速ACC自适应巡航系统、APA全自动智能泊车系统、SLIF交通限速标志智能识别、LIM电子限速、城市预碰撞、行人识别与保护功能，不仅可以实现0-150km/h全速范围内的自动跟车，更可以根据结合前车状态、车道情况实现变速，还可以全自动泊车。
此外，博瑞GE装备了21个行业顶级自动驾驶传感器，全程侦测周围环境，保证行车安全。同时，通过搭载360°安全识别圈，进一步提升了行车安全。
吉利博瑞GE
自动驾驶级别：L2
售价：13.68-17.98万元
推荐指数：★★★★★
红点评车：解放驾驶者的双手，是汽车智能化的最高目标——为了这个理性，全体汽车人孜孜不倦地朝着既定目标奋进着。
对中国消费者来说，自动驾驶无疑是改变用车习惯的一场技术革命。而多种势力的加入，让这场技术浪潮变得更加多彩纷呈。
