中国远征军驻印军
他们“喜马拉雅飞过去，野人山下打回来”，在印缅战场经过三年艰苦卓绝的战斗，1945年8月19日凯旋而归。下面请看我的父亲在1980年为史迪威研究会写的文章：
跟随史迪威将军战斗在印缅战场
曹 藝
一、 我参加到中国驻印军行
珍珠港事件后，日军凶焰更炽，扫荡了美、荷、法远东殖民地，也把泰国收入了势力范围，密不透风地封锁了中国与海外的交通路线。花了许多心血交涉运到缅甸的美援物资堆积在仰光港口，除了被近水楼台的美军挪用了些卡车、军火之外，眼睁睁等着日军袭来鲸吞。
我在海防接领汽车，被日军占领安南的前锋逼得仓皇取道越北奔回桂西，到了广西河池我的辎汽三团基地。新受任辎汽六团团长陈大业是我黄埔六期的同学，他从江西过河池赴贵阳新任途中热情地邀请我帮他去同组新团，诚挚动人。我答应了他，辞去了辎汽三团三营长的职务，准备西投黔贵。不料，日军深入了浙江，衢州失守，我的故乡沦入敌手，故乡的地下党人和许多老军伍熟人组织了金华山游击队，派吴守法来和我联系。鉴于辎汽六团组团年余却领不到一辆汽车，官兵们困守在贵阳阳关，不但无车且亦无武器装备，连团营机关的守卫也要靠同学、同事旧谊找当地陆军借兵来当值，领运军实粮秣也必须乞求老辎汽部队借车运输。到了贵阳后，准备和吴守法争取有点眉目就掉头东走浙江。
正当我走到了人生十字路口，在黑夜中摸索时，想不到否极泰来，重庆给陈大业一个电报，责令辎汽六团迅即汰弱留强，待命开赴昆明，空运印度接受新车。陈大业派人入贵阳城找到我，要我立刻到团部报到，待部队整顿后，带领头一批官兵出发的先行官，由他自己殿后。我见猎心喜，一口气答应下来，把连日交涉得到的一点可供敌后打游击用的被服、弹药和通讯器材交给吴守法，请他回浙江去为我“谢罪”。
一进阳关，辎汽六团的团、营、连部乱做一团。许多儿女情长的军官们合家抱头痛哭，为去国西行，又因东、西法西斯会师急在眉睫，担心空运去后会归国无路而难舍难分。但是自有更多的热血男儿纷至沓来，投奔远征雄师。我代表团长，快刀斩乱麻，对怕远征者一概裁撤，以第三营营长李某为代表的大批官佐士兵当天被淘汰出团。
当夜，我挂长途电话告知在桂林江南兵站统监部宿舍的妻子。她是习惯于我去港澳，走安南的，听说我不能回桂林和她面别了，明后天就得去昆明并空运至印度。她以为这一次也不过是出几个月的短差，兴致勃勃地说：“你又要去外国了，你去吧！什么时候回来？带点什么好东西给孩子？”我回答：“这回不一样，是参加远征军，是从昆明坐飞机去的。如果德、日在远东会师，归路断绝了，也许乘不到回国的飞机了。不过，我一定会从陆路打回国来的，你好好带孩子们，欢迎我凯旋吧！”我说到此处，只听那头“呀！”的一声，电话听筒坠落了。她来不及听完我想说的下面几句话：“你肚子里的孩子不久就要临产了，要善自保重，如果是 男孩取名“凯”，如果是女孩就取名“旋”吧！（到印度不久，接妻信，生了个女儿，取名“景漩”。）
曹藝1942年10月在昆明登机前拍了一张此生唯一着西装的相片
就此，我顺利地率领辎汽六团经过整顿的头批队伍离开贵阳到了昆明稍事整休，又点收了从辎汽暂编团拨过来的一个营作为第四营，经过我的整编后，整个辎汽六团4000徒手官兵、工匠分批从昆明机场空运到印度边陲汀江机场。
我一生坎坷频承，但率辎汽六团4000子弟西越驼峰却至今自认为是最顺利的一次。因为半天航程结束，除其中一架飞机在野人山上空触岩坠毁外无一人死亡。而坠毁飞机上的乘客（都是我团的官兵），在飞机失控前已全部跳降落伞平安落在英军用地图上未标明的土著部落中。经过四天抢救，由我团后来的副团长王伯兆带队，由史迪威将军亲自过问，派几架专机救援，从丛林中开辟山径，跳伞官兵全部平安走陆路来到汀江会合。就此，我们就成为中国驻印军总指挥部的直属特种兵团辎重兵汽车第六团了。
中国驻印军的前身是中国远征军第一路。它是参加第一次缅甸战役失败后撤到印度的。以后改编成中国驻印军，由史迪威将军提议成立指挥部，商妥划出印度的原意大利俘虏营兰姆伽作为中国部队整休训练的摇篮。史迪威远胜当年卧薪尝胆的越王勾践，只不过十个月，就把狼狈不堪、困顿已极的近万名残军整编训练成为军容堂堂、精神奋发、誓志收复缅甸、打回祖国去、打败日本侵略军以报仇雪耻的英雄部队。我们来到印度之时，中国驻印军已经健康强壮，一切井井有条，欣欣向荣。我们离开祖国才半天，便堂而皇之地成为中国驻印军的组成部分了。
二、 史迪威将军把我们改造成合格的中国驻印军
史迪威将军坚信中国士兵是好材料，与世界上任何国家的士兵比较都有过之而不及。
约瑟夫·史迪威(Joseph Stilwell，1883-1946)
